电液伺服多通道协调加载试验系统
1.产品描述
PLS系列电液伺服多通道协调加载试验系统主要对象为汽车悬架系统、车身、底盘等，也可进行整车的疲劳试验。该试验系统采用成熟的动态电液伺服控制及试验技术，利用单元化、标准化、模块化设计手段设计并制造完成，从而大大提高了系统的稳定性和可靠性，系统的关键单元和元件均采用当今国际先进技术制造。本试验系统既可进行两通道以上的协调加载试验，也可进行单通道的加载试验，各通道可相互独立，试验方式灵活可靠。该试验系统对象为汽车悬架系统、车身、底盘等，也可进行整车的疲劳试验。另外在飞机、船舶、建筑、桥梁等领域也广泛使用。
2.主要技术参数及规格
作动器规格 | NCA5 | NCA15 | NCA20 | NCA25 | NCA30 | NCA50 | NCA100 | NCA200 | NCA500 | NCA1000 | |
最大试验力（KN） | 动态 | ±5 | ±10 | ±15 | ±20 | ±25 | ±50 | ±100 | ±200 | ±500 | ±1000 |
静态 | ±5 | ±10 | ±15 | ±20 | ±25 | ±50 | ±100 | ±200 | ±500 | ±1000 | |
标配振幅（mm） | ±75 | ||||||||||
测量准确度 | 试验力 | 优于示值的±1% | |||||||||
振幅 | 优于示值的±1%FS | ||||||||||
频率范围（Hz） | 0.01-100 | ||||||||||
通道数量 | 根据用户要求或具体试验要求 | ||||||||||